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FAQ
Vous vous posez des questions sur nos antivols CactUs, le fonctionnement, leur installation, leur entretien, la livraison ou encore notre politique de retour ? Vous êtes au bon endroit.
POURQUOI CACTUS ?
Une innovation unique
La plupart des antivols sont conçus pour résister le plus longtemps possible.
Le problème : une fois la disqueuse lancée, l’attaque finit presque toujours par aboutir, et le temps, en moins d'une minute.CactUs Lock adopte une approche différente.
Lorsque l’antivol est entamé, il libère un gaz à l’odeur de putréfaction extrêmement répulsive, déclenchant un réflexe instinctif de recul et de fuite.Au lieu de seulement subir l’attaque, CactUs Lock perturbe activement le voleur.
L’objectif n’est pas seulement de ralentir le vol, mais de donner une raison d’abandonner.
Certifié et Reconnu
Les antivols CactUs Lock sont certifiés par des organismes indépendants : SRA Vélo et FUB 2 roues, deux références majeures dans l’univers des homologation de sécurité. Ces certifications attestent d’un niveau de résistance élevé face aux tentatives de vol et sont reconnues par de nombreux assureurs.
Des Résultats Indiscutables
Depuis le lancement de CactUs Lock, aucun vélo protégé par nos antivols n’a été signalé volé, et aucune tentative de coupe n’a été signalée non plus.
Nos antivols sont aujourd’hui utilisés en France comme à l’étranger, dans des environnements urbains où le vol de vélo est pourtant très fréquent.
Ce retour terrain confirme une chose : un antivol qui perturbe réellement l’attaque change la donne.
Une conception pensée pour le vol réel
Beaucoup d’antivols sont évalués avec des tests théoriques ou des outils purement manuels, rarement utilisés dans les vols réels. Les notes sur 10 ou sur 20 ne reflètent donc pas toujours la réalité du terrain.
Chez CactUs Lock, nous avons conçu notre antivol en partant d’un constat simple : aujourd’hui, la grande majorité des vols se fait à la disqueuse.
Notre approche ne consiste donc pas seulement à résister plus longtemps, mais à perturber l’attaque elle-même, afin de rendre le vol beaucoup plus difficile à poursuivre.
Conçu et fabriqué en France
Les antivols CactUs Lock sont conçus, assemblés et contrôlés en France, au cœur du bassin industriel de la Drôme.
Nous travaillons avec des ateliers et usines à taille humaine, que nous connaissons personnellement, afin de garantir un haut niveau de qualité et un véritable savoir-faire industriel.
Chaque antivol est le résultat de plusieurs années de recherche et développement menées en France, avec des partenaires scientifiques et industriels reconnus.
Des contrôles qualité exigeants
Chaque antivol CactUs Lock fait l’objet de contrôles qualité rigoureux à plusieurs étapes de fabrication afin de garantir un produit fiable et durable.
Avant expédition, chaque antivol est vérifié manuellement : fonctionnement de la serrure, état général, absence de défaut.
Notre objectif est simple : minimiser les problèmes et garantir un produit sur lequel vous pouvez compter au quotidien.
Une petite équipe, un vrai service
CactUs Lock est une petite équipe passionnée.
Nous gérons nous-mêmes le développement, les contrôles qualité et l’expédition des antivols.
Chaque matin, Jean-Paul vérifie et prépare les colis à la main, en contrôlant le bon fonctionnement des serrures et l’état de chaque antivol avant envoi.
Si vous avez une question ou un problème, vous échangez directement avec nous, c'est Pierre le graphiste, Paul le commercial ou Aïko la fondatrice qui vous répondra.
FONCTIONNEMENT & DECLENCHEMENT
Comment fonctionne l’antivol CactUs Lock ?
CactUs Lock fonctionne sur un principe simple, comparable à une canalisation métallique.
L’anse de l’antivol est composée d’une épaisse structure d’acier renforcé, avec un canal creux au centre sur toute sa longueur.
À l’intérieur de ce canal se trouve un gaz sous pression contenant une molécule associée à la putréfaction : la putrescine.
Tant que l’antivol n’est pas attaqué, le gaz reste totalement confiné à l’intérieur.
En revanche, si quelqu’un tente de couper l’antivol à la disqueuse, la coupe finit par atteindre ce canal. À ce moment-là, le gaz est libéré sous pression : 1/3 de la section métallique a été coupée.
L’odeur extrêmement répulsive qui se dégage rend l’attaque très difficile à poursuivre, ce qui pousse le voleur à abandonner.
Quand et comment l’odeur se déclenche-t-elle ?
L’odeur se déclenche uniquement lors d’une tentative de coupe.
Lorsqu’un outil comme une disqueuse attaque l’antivol, il doit d’abord traverser une importante épaisseur de métal.
Une fois environ un tiers de la matière entamée, la coupe atteint le canal interne et le gaz est libéré sous pression.
Il se forme alors un nuage olfactif très intense dans un rayon d’environ 2 à 3 mètres autour de l’antivol.
À ce stade, l’attaque devient extrêmement difficile à poursuivre, d’autant qu’il reste encore les deux tiers de l’antivol à couper pour libérer le vélo ou la moto.
Est-ce que le gaz peut se déclencher accidentellement ?
Non.
Les chocs, vibrations, manipulations normales ou même une chute accidentelle ne déclenchent rien.
Le système est conçu pour réagir uniquement à une tentative de découpe, lorsque la matière de l’antivol est réellement entamée.
Tant que l’antivol n’est pas attaqué, le gaz reste parfaitement confiné à l’intérieur.
Que se passe-t-il après un déclenchement ?
Si l’antivol est attaqué et que le système se déclenche, un gaz à l’odeur de putréfaction est libéré, rendant l’attaque extrêmement difficile à poursuivre.
À ce moment-là, deux éléments jouent en votre faveur :
- Il reste encore les deux tiers de l’antivol à couper,
- L’odeur déclenche un réflexe instinctif de recul et d’évitement.
Dans la grande majorité des cas, la tentative de vol est alors abandonnée avant que l’antivol ne soit entièrement coupé.
Après déclenchement, l’antivol ne peut plus être réutilisé. Mais sa mission est remplie : il a protégé votre vélo ou votre moto.
CARACTERISTIQUES & CERTIFICATIONS
Quelles sont les dimensions de l’antivol ?
Est-il certifié (FUB, SRA) ?
La Version Homologué et Cabossée, est certifiée FUB 2 roues et SRA Vélo. Toutefois, la Version Pionnière n'est pas certifiée.
Est-il compatible avec les assurances ?
Oui, dans la majorité des cas pour la version Homologué et Cabossé.
La certification FUB 2 roues et Vélo SRA permettent à CactUs Lock d’être accepté par de nombreux assureurs.
Pour la version Pionnière, elle n’est compatible que avec Sharelock, Ulygo et Tulip.
Nous vous recommandons toutefois de vérifier les conditions exactes de votre
contrat, chaque assureur ayant ses propres critères.
Est-il résistant à la disqueuse ?
On pourrait vous promettre que Oui, comme l'intégralité des antivols aujourd'hui. Mais chez CactUs, on ne ment pas et on est transparent.
Aujourd’hui, 84 % des vols aboutissent. Ce chiffre ne dit pas que les antivols sont fragiles. Il dit qu’ils reposent tous sur la même logique, qui ne fonctionne plus, surtout face à une disqueuse : une seule barrière mécanique. Une fois que la meuleuse est enclenchée, il n’y a plus aucune raison rationnelle d’arrêter. Couper la première moitié ou la deuxième moitié revient exactement au même. L’effort est engagé, le risque est déjà accepté, la décision est prise. C’est comme pousser une porte déjà entrouverte : une fois que le mouvement commence, on termine.
C’est pour cela qu’un antivol classique devient presque un placebo psychologique. Il rassure, mais du côté du voleur, l’équation est simple : vélo attractif, coupe rapide (et encore plus quand le voleur a une disqueuse), aucune perturbation, donc on va jusqu’au bout.
CactUs change précisément ce point, et la seule question de la disqueuse n'a plus de sens.
Oui, 35 secondes suffisent pour couper un antivol. Mais à environ un tiers de la coupe, notre système se déclenche. À cet instant, la séquence bascule. Le geste n’est plus fluide. La concentration est rompue. L’environnement change. Le corps envoie un signal instinctif de retrait.
On ne parle plus d’une seule barrière en acier. On parle d’un cumul : résistance mécanique, signal visuel fort, diffusion olfactive intense, réaction biologique involontaire. Est-ce qu’un voleur peut continuer malgré tout ? Oui, techniquement c’est possible. Mais va-t-il continuer alors que son corps lui intime d’arrêter, que la scène devient plus visible et que le risque perçu augmente brutalement ?
Est-il rechargeable ?
Si l’antivol est déclenché, il ne peut pas être réutilisé. Mais cela signifie surtout que votre vélo à 3000€ est toujours là. Un dispositif de sécurité est conçu pour absorber l’attaque, pas pour la réutilisation suivante. Comme un airbag, il prend le choc à votre place, et ensuite il faut le changer.
Ce qui est intéressant, c’est qu’on ne pose jamais cette question pour un antivol classique. Pourquoi ? Parce qu’on sait très bien que lorsqu’il est attaqué, il est généralement coupé jusqu’au bout, et que par défaut, on va retrouver l'antivol coupé, le vélo volé, et qu'en plus on ne réutilisera pas l'antivol.
Quel est le poids de l’antivol ?
2.2 kg
Que contient la boîte ?
1 antivol (ou plusieurs) CactUs Lock
3 clés numérotés
1 dose de tranquilité
Pourquoi il est vert ?
Statistiquement, lorsqu’un vol commence, il a 84 % de chances d’aboutir. Une fois la coupe engagée, il est rare que le voleur s’arrête. La vraie bataille ne se joue donc pas pendant la coupe. Elle se joue avant.
Un antivol noir est discret. Il se fond dans le paysage. Il ne change rien à la décision initiale. CactUs est vert, rouge, jaune, avec des pictogrammes et des messages d'avertissement parce que nous avons fait un choix stratégique : dissuader, et non pas surprendre. Le voleur analyse son environnement en quelques secondes. Il évalue l’attractivité du vélo et le niveau d’effort nécessaire. S’il perçoit une complexité ou un risque supérieur, il change de cible, et se tourne vers le vélo d'à coté.
Le vert n’est pas un choix marketing. C’est un signal. Un marqueur visuel immédiat. Il indique clairement qu’il ne s’agit pas d’un antivol classique. Nous ne cherchons pas à piéger. Nous avons simplement conscience que 84 % des tentatives aboutissent, et donc que le meilleur scénario reste de ne pas entrer dans cette confrontation.
Quels sont les différences entre les antivols CactUs ?
Si je perds les clés ?
3 clés fournis, clé numérotée, reproduction possible.
Qui fabrique ?
Le bloc serrure est fabriqué par Auvray, acteur français reconnu depuis plus de 40 ans dans l’antivol moto et deux-roues. C’est un choix volontaire : nous avons voulu nous appuyer sur un mécanisme éprouvé, fiable et certifié, plutôt que de réinventer une partie déjà maîtrisée par un spécialiste.
Le U, en revanche, est conçu, développé et fabriqué par nos soins en France, à Valence (26). C’est sur cette partie que nous intégrons notre système de dissuasion.
Allez-vous proposer d’autres tailles ou versions ?
Oui.
D’autres tailles et versions sont à
l’étude afin de s’adapter à différents usages et types de deux-roues :
CactUs Lock évolue en fonction de vos retours terrain, n’hésitez donc
pas à nous partager vos envies !
ODEUR
L'odeur est-elle assez puissante ?
Souvent on associe une odeur à un simple inconfort. Comme si seule la résistance mécanique faisait autorité. Pourtant, notre cerveau ne fonctionne pas ainsi.
Le dégoût, entrainé par cette odeur, est l’un des systèmes de défense les plus anciens de l’espèce humaine. Bien avant les lois, les assurances ou les antivols en acier trempé. Des travaux publiés par le Hygiene Centre (London School of Hygiene and Tropical Medicine) décrivent le dégoût comme un mécanisme adaptatif de protection contre la maladie. Il nous éloigne instinctivement de ce qui menace notre intégrité biologique : putréfaction, contamination, décomposition. Ce n’est ni moral, ni culturel. C’est physiologique.
La putrescine est précisément une molécule associée à la décomposition des tissus. En 2015, une étude publiée dans Frontiers in Psychology (Wisman & Shrira) a montré que l’exposition à la putrescine déclenche des comportements automatiques d’évitement et de fuite. Les participants s’éloignaient plus vite, quittaient les lieux, même lorsqu’ils n’identifiaient pas consciemment l’odeur.
Pourquoi ? Parce que l’olfaction est directement connectée au système limbique, centre de nos mécanismes de survie. Elle court-circuite la rationalisation. On ne réfléchit. On réagit.
A contrario, le vol est un acte opportuniste. Il repose sur un équilibre simple : effort minimal, risque contrôlé, neutralité émotionnelle. Introduire un stimulus qui active un mécanisme archaïque d’évitement modifie cet équilibre. Ce n’est pas “juste une odeur”. C’est le corps qui dit non, qui agit avant même que le cerveau ne pense, qui répond automatique, malgré notre volonté.
La sécurité n’est pas seulement une question d’acier. C’est une question de comportement humain. Et parfois, la dissuasion la plus puissante n’est pas celle qui bloque, mais celle qui agit activement.
Ça sent quoi exactement ?
Ça sent la putréfaction (l’odeur des cadavres en décomposition).
C’est une odeur immédiatement identifiable, très difficile à supporter et impossible à ignorer.
Le cerveau humain y est extrêmement sensible, ce qui déclenche un réflexe instinctif de retrait.
Combien de temps dure l’odeur ?
Dans l’air : de 30 minutes à quelques heures, selon l’aération.
Sur une personne exposée : plusieurs heures à plusieurs jours, car la molécule se fixe sur les cheveux, poils et recepteurs de la langue.
L'odeur reste-t-elle sur le vélo ou la moto ?
L’odeur libérée par l’antivol a surtout tendance à se fixer sur les capillaires (poils, cheveux). Cela vient de la structure en écailles des fibres capillaires, qui retient beaucoup plus facilement certaines
molécules odorantes.
Sur les surfaces lisses comme un cadre de vélo, une selle ou des sacoches, l’odeur ne s’accroche pas.
Il existe cependant un petit phénomène de biais cognitif : le cerveau peut imaginer l'odeur si vous y avez deja été confronté (même sans le savoir). C’est un peu le même principe que lorsqu’une maman passe un
peigne à poux dans les cheveux de ses enfants et qu’elle se gratte la tête toute l’après-midi.
Peut-on neutraliser l’odeur avec un produit ou une technique ?
Non.
Il n’existe aujourd’hui aucune technique connue permettant de neutraliser la molécule.
Seul le temps permet à l’odeur de s’atténuer puis de disparaître.
"Les voleurs font mettre un masque"
Bonne question. Mais qu’est-ce qui se passe vraiment lors d’un vol ?
Un voleur agit vite, sous pression, et choisit la cible la plus simple. Est-ce qu’il va s’équiper d’un masque adapté, vérifier l’étanchéité, anticiper un système qu’il ne connaît pas ? Peut-être. Mais va-t-il prendre ce risque alors qu’un autre de valeur similaire, discret, sans message visible, est attaché 3 mètres plus loin ?
Ensuite, parlons technique. La putrescine est une molécule très petite et volatile. Elle traverse facilement de nombreux textiles et protections classiques. Un simple masque chirurgical, un cache-cou ou même un FFP2 ne suffisent pas à l’isoler complètement. Le seul équipement réellement efficace serait un masque à gaz avec filtre adapté. Et là, on ne parle plus d’un vol opportuniste. On parle d’un vol prémédité, avec un équipement lourd, visible, assimilé à du matériel de guerre sur la voie publique.
Et même dans ce cas, un point reste souvent oublié : les cheveux, les poils. La molécule s’y fixe. L’odeur reste plusieurs heures, parfois plusieurs jours. Un voleur veut repartir vite et propre. Pas marqué, avec une odeur qui va le poursuivre.
SECURITE & LEGALITE
Est-ce légal ?
Oui. CactUs Lock est évidemment légal à la vente et à l’utilisation.
Le système repose sur une molécule naturellement présente dans l’environnement (la putrescine), encapsulée sous pression pour une libération micro-dosée et contrôlée, uniquement en cas de coupe partielle.
⇒ Il ne s’agit pas d’une arme, mais d’un dispositif de dissuasion passive intégré à un antivol, dont les effets (reflèxes) ne sont présent que en présence de la molécule.
Est-ce dangereux pour la santé ou l’environnement ?
Non.
Le gaz est micro-dosé, et ne présente donc aucun risque de blessure ou de dommage corporel.
Il est en revanche très désagréable et provoque systématiquement les réflexes de l’instinct de survie : une forte gêne, des mouvements de recul, une difficulté à se concentrer, l’envie irrémédiable de fuir, le
dégout…
L’antivol peut-il se déclencher accidentellement ?
Non.
Le gaz ne peut être libéré qu’après une entaille de plus d’un tiers de l’antivol.
De plus, le système est sécurisé par une valve d’injection + une valve de sécurité + un bouchon scellé à la résine, le tout, dans une épaisseur couche métallique.
Le gaz perd-il en efficacité ? Le gaz peut-il s'échapper avec le temps ?
Le système est scellé sous pression. Tant qu’il n’est pas déclenché, il ne se dégrade pas, ou ne peut pas fuire. Recharge recommandée tous les 3 ans.
UTILISATION & COMPATIBILITE
L'antivol est-il utilisable avec une moto ?
Derrière la question de l’homologation SRA se cache surtout celle de la compatibilité avec l’assurance.
De notre côté, l’antivol CactUs dispose actuellement de :
* la certification FUB 2 roues
* la certification SRA vélo
Cela permet déjà de valider les exigences d’un certain nombre d’assureurs, y compris pour les usages moto.
Nous travaillons également à l’obtention de la certification SRA moto.
Concrètement : si votre assureur apparaît dans la liste des assureurs compatibles que nous avons identifiée, nos certifications actuelles sont suffisantes et votre moto sera bien couverte en cas de vol ; dans ce cas, c'est ok pour votre moto.
Si l'assureur est en non ou à voir, n’hésitez pas à nous indiquer le nom de votre assurance : nous pourrons faire les démarches pour échanger directement avec eux.
ANNEXE :
Grandes compagnies
• AXA — PAS OK
• Allianz — EN COURS DE DISCUSSION
• GMF — OK
• MACIF — PAS OK
• MAAF — OK
• MAIF — OK
• Matmut — PAS OK
Courtiers & spécialistes deux-roues
• AMV — PAS OK (au moins pour bénéficier des conditions/franchise vol)
• April Moto — OK
• Assu 2000 — OK
• Assur Bon Plan — PAS OK (sinon indemnité réduite de 50% → donc pas compatible “pleinement”
• AssurOnline — OK
• EuroAssurance — PAS OK
• Klian — PAS OK (si garantie vol)
• Leocare — À CONFIRMER
Autres acteurs
• Mutuelle des Motards — À CONFIRMER CAR PAS MARQUÉ
• Caisse d’Epargne — À CONFIRMER CAR PAS MARQUÉ
• Crédit Agricole — À CONFIRMER CAR PAS MARQUÉ
• Crédit Mutuel — À CONFIRMER CAR PAS MARQUÉ
• La Banque Postale — À CONFIRMER CAR PAS MARQUÉ
• CIC / LCL — À CONFIRMER CAR PAS MARQUÉ
• Quattro / RVA — À CONFIRMER CAR PAS MARQUE
Puis-je l'utiliser sur une trotinette ?
CactUs Lock est adapté aux vélos classiques, VAE, vélos cargo, trottinettes et à certaines motos et deux-roues.
Son grand format permet de sécuriser facilement le cadre et un point fixe.
Puis-je l'utiliser sur un vélo électrique ?
CactUs Lock est adapté aux vélos classiques, VAE, vélos cargo, trottinettes et à certaines motos et deux-roues.
Son grand format permet de sécuriser facilement le cadre et un point fixe.
Où et comment l’attacher correctement ?
Toujours autour du cadre et d’un point fixe solide.
Évitez de sécuriser uniquement une roue.
Peut-on l’utiliser en intérieur ?
Oui, sans problème.
Tant que l’antivol n’est pas attaqué, aucune odeur ne se libère.
Que faire si l'antivol est endommagé ?
Si l’antivol est déclenché, il ne peut pas être réutilisé. Mais cela signifie surtout que votre vélo à 3000€ est toujours là.
Entretien
L’entretien est très simple. Aucun soin particulier n’est nécessaire au quotidien.
Nous recommandons simplement :
- Un vidage et remplissage du système tous les 3 ans, réalisé par nos soins afin de garantir le bon fonctionnement du dispositif.
- De positionner la serrure vers le bas lorsque l’antivol est installé, afin d’éviter que l’eau ne stagne dans le cylindre et ne provoque de corrosion.
En dehors de ces deux précautions, l’antivol s’utilise comme n’importe quel antivol en U classique.
COMMANDE, RETOUR
Livraison et Délais
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À partir de 150 € d’achat, la livraison est offerte en France métropolitaine.
En dessous de ce montant, les frais de livraison varient selon le mode choisi et le poids du colis :
- Livraison en point relais : sous 2 à 4 jours ouvrés → entre 4,90 € et 7,90 €
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ZONE EURO 1 - BELGIQUE, ALLEMAGNE, LUXEMBOURG, PAYS-BAS
- Livraison à domicile : sous 2 à 5 jours ouvrés → 10€
Des taxes ou frais complémentaires peuvent s’appliquer selon le pays de destination.
ZONE EURO 2 - AUTRICHE, ESPAGNE, ROYAUME-UNI, ITALIE,LIECHTENSTEIN, POLOGNE, PORTUGAL, REPUBLIQUE TCHEQUE
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Des taxes ou frais complémentaires peuvent s’appliquer selon le pays de destination.
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Pour toute livraison hors de France, CactUs Lock ne peut pas être tenue responsable des éventuels frais de douane, taxes locales ou frais d’importation appliqués dans le pays de livraison.
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